Muitas pessoas naturalmente associar o sensor de posição do acelerador (TPS) com a quantidade de combustível seus motores são dadas , então eles passaram a acreditar que o sistema TPS realmente controla ou fornece o combustível . Isso não é verdade . O coletor de admissão é o sistema que controla diretamente a quantidade de combustível é introduzido na máquina com seus sensores de pressão de ar múltiplas . O TPS , no entanto, enviar os dados para o computador que fará com que ele mude a relação ar /combustível para o motor em geral.
Acelerador Corpos contra Carburadores
Carburadores tirar combustível para o motor , usando mudanças de pressão através de venturi , ou seções de tubo de constrição que controlam o fluxo de combustível e pressão. Estes Venturi realmente restringir o fluxo de ar , que é necessário num sistema de carburador , que precisa da diferença de pressão para fornecer força suficiente para injectar o combustível . Um corpo de borboleta , no entanto, é utilizada em um sistema de injeção de combustível obrigou que não precisa de venturi , e pode injetar combustível com maior subsídio para o fluxo de ar, criando uma ampla gama de capacidade do motor.
acelerador calibração
Muitas pessoas acreditam que a calibração do acelerador manual é em si um mito, quando na verdade ele pode ser muito útil . Calibração do acelerador se refere ao ato de lentamente facilitando cima e para baixo no pedal do acelerador quando o motor está ligado , a fim de " ajustar" o acelerador e os sinais que ele envia para o computador. Com os sistemas de controle eletrônico do acelerador , isso pode ser eficaz. Essencialmente , o ato ajuda a coordenar o sensor do pedal eo sensor de TB , e dependendo do computador também pode ajudar a levar a leituras mais precisas dos rácios de ar /combustível .
Throttles em tempo frio
Alguns corpos de acelerador são equipados com linhas de refrigerante de bypass . Estes foram postas em prática pelos fabricantes como rodeio no caso de haver perigo de manetes de congelamento no tempo frio. Não foram realmente quaisquer relatos de corpos de acelerador de congelamento no tempo frio , e quase todos os corpos de acelerador foram testados em condições sub- congelamento para garantir que eles continuam a operar sem falhas.
Limpeza
Enquanto os sistemas de injeção de combustível dias modernos são muito precisos e eficientes , elas podem desgastar ao longo do tempo . Corpo do acelerador pode sofrer de leve acúmulo devido ao fluxo de ar. Esta acumulação pode , ao longo do tempo , afetar a resposta do acelerador e entrada de ar. A cada 75.000 milhas ou assim que é sábio para verificar ou limpar o interior do corpo do acelerador , o que pode ser feito até mesmo em casa com o know-how e de spray de limpeza adequados . Produtos de limpeza do corpo de borboleta estão disponíveis na maioria das lojas de autopeças , e instruções para desmontar e limpar o acelerador pode ser encontrada nos manuais de manutenção e sites on-line , tais como local de óleo Mobil em Recursos.